[...]
Sachant que le « last mile » absorbe les deux tiers de nos coûts, et la distribution à elle seule 60%, toutes les améliorations techniques doivent contribuer à économiser sur cette phase ultime. C’est la raison pour laquelle, à long terme, la convergence des flux de courrier est un objectif majeur : le merging, c’est le « Saint Graal » ! Dans l’état actuel, la durée de l’opération de fusion, même si nous sommes parvenus à la réduire quelque peu, reste très perfectible. Le mixed mail apparaît donc comme un objectif, mais nous procédons par étapes, l’une d’entre elles étant la création de nouveaux établissements dotés d’équipements plus performants. Nous restons cependant tributaires des surfaces allouées aux centres de tri, de leur logistique propre, et des délais. Et nous ne devons pas oublier que la production doit être assurée en permanence, 24 h sur 24 et 7 jours sur 7, même pendant la modification des installations ! Il nous faut examiner dans le détail les conséquences du moindre changement, et ne pas oublier que toute évolution technique a un impact humain : de nouveaux systèmes de tri impliquent de nouvelles compétences, les facteurs doivent modifier leurs plages de travail horaires… Par ailleurs, chaque année, la diminution du volume de courrier nous conduit à réduire les effectifs. Il faut traiter cette question de façon à la fois rationnelle et socialement acceptable, en aidant les gens à trouver de nouveaux emplois.
La question fondamentale reste la valeur ajoutée au process de tri dans la phase du « last mile », sachant qu’une part du courrier devra toujours être traitée manuellement. Le mixed mail est envisageable s’il permet le traitement d’un volume supérieur aux procédés de tri actuels, dans les mêmes délais. La doctrine de Sweden Post peut se résumer ainsi : plus tôt pourra être effectué l’ordonnancement de la tournée, plus le travail du facteur sera facilité, plus les coûts seront réduits et justifiés les investissements dans de nouvelles solutions technologiques.
Par Peter Brännström, directeur de la production, Sweden Post / Posten AB - Juillet 2011